新车普遍甲醛超标 豪车因内饰更易被污染

2016年4月25日和26日，是第十四届北京国际车展媒体日，有好事者采用一种手持式甲醛检测仪，对本届北京车展上的60余款自主品牌展车进行了为期两天的车内空气质量检测。在随机抽样检测的61款自主品牌车型中，发现超八成车内甲醛不达标。此次检测结果显示，不同车型所测得的数值各有差异。在随机抽样检测的61款自主品牌车型中，福田伽途ix7、北汽幻速S6、海马福美来T、北汽新能源EU260、东风风神AX3、吉利帝豪GS、广汽传祺GS4 235T、广汽传祺GA8、北汽绅宝X25等多款车型甲醛含量较高。

污染危害 甲醛是白血病重要诱因

对于车内环境污染，世界卫生组织将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一。相对于甲苯、二甲苯这些释放较快的物质，甲醛则是车内空气质量“第一杀手”，武汉疾控中心专家称，目前新车普遍甲醛超标。

甲醛达到一定的接触剂量，主要表现为对皮肤黏膜和呼吸道的刺激作用，患者会出现流泪、咽痛、咳嗽、气短、呼吸困难等，皮肤长期接触甲醛可引起过敏性皮炎，呼吸道吸入一定剂量甲醛可能诱发支气管哮喘。“甲醛已被证实是白血病的重要诱因之一。”疾控中心专家介绍，医生面对患有白血病的病人，第一反应就是询问其是否长期处于甲醛释放较多的空间，在治疗时更要求病人必须远离甲醛环境。“目前，室内空气质量的标准是甲醛含量每平方米不能超过0.1毫克，而这些新车超标3倍多，肯定会有健康隐患。尤其现在是高温天气，甲醛释放得更快，人体长期处于这种环境中，抵抗力较弱的群体，很容易染上疾病。”

治理尴尬 国内没有车内空气强制标准

目前，国内公布的《乘用车内空气质量评价指南》，明确对车内苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质的浓度值要求，其中甲醛的含量，要求是每立方米正是不得超过0.10毫克。　但遗憾的是，该《指南》并非强制法规，且只规定车内空气8种常见挥发性有机物浓度的限值，对于外部空气循环过滤进入汽车车内等其他技术环节，并未作规定，而这也是汽车车内空气质量污染的重要来源。

目前，疾控中心等有关机构对车内空气质量的检测，参考的是室内空气质量标准。不过在检测前的封闭时间上，从室内的12小时减少到车内2小时，以求更接近人在车内实际时间。业内人士称，正是因为没有强制标准，不少车企在用料上更多的考虑的成本而不是环保。